Το 1969, οι Αμερικανοί αστροναυτικοί βίωσαν τον σημαντικότερο θρίαμβο του - ένας άντρας μπήκε για πρώτη φορά στην επιφάνεια ενός άλλου ουράνιου σώματος. Ωστόσο, παρά το εκκωφαντικό PR της προσγείωσης του Neil Armstrong και του Buzz Aldrin στο φεγγάρι, οι Αμερικανοί δεν πέτυχαν τον παγκόσμιο στόχο. Οι πατριώτες, φυσικά, θα μπορούσαν να είναι περήφανοι για αυτό το εξαιρετικό επίτευγμα, αλλά η Σοβιετική Ένωση από τότε που η πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν είχε ξεχωρίσει το διαστημικό πλεονέκτημα για τον εαυτό της, και ακόμη και η αμερικανική προσγείωση στο φεγγάρι δεν μπορούσε να το κλονίσει. Επιπλέον, λίγα χρόνια μετά το σεληνιακό έπος στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες, άρχισαν να μιλούν για το γεγονός ότι για χάρη της αμφίβολης αρχής των αρχών της χώρας, πήγαν για μια άνευ προηγουμένου πλαστογραφία. Προσομοίωσαν μια πτήση προς το φεγγάρι. Και μετά από μισό αιώνα, το ζήτημα αν οι Αμερικανοί ήταν στο φεγγάρι παραμένει αμφιλεγόμενο.
Εν συντομία, η χρονολογία του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος μοιάζει με αυτό. Το 1961, ο Πρόεδρος Κένεντι παρουσίασε το πρόγραμμα Apollo στο Κογκρέσο, σύμφωνα με το οποίο, μέχρι το 1970, οι Αμερικανοί πρέπει να προσγειωθούν στο φεγγάρι. Η ανάπτυξη του προγράμματος προχώρησε με μεγάλες δυσκολίες και πολλά ατυχήματα. Τον Ιανουάριο του 1967, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πρώτη επανδρωμένη εκτόξευση, τρεις αστροναύτες έκαψαν μέχρι θανάτου στο διαστημικό σκάφος Apollo 1 ακριβώς στο μαξιλάρι εκτόξευσης. Στη συνέχεια, τα ατυχήματα σταμάτησαν μαγικά και στις 20 Ιουλίου 1969, ο διοικητής του πληρώματος 11 του Απόλλωνα Neil Armstrong μπήκε στην επιφάνεια του μοναδικού δορυφόρου της Γης. Στη συνέχεια, οι Αμερικανοί πραγματοποίησαν αρκετές πιο επιτυχημένες πτήσεις προς το φεγγάρι. Στην πορεία τους, 12 αστροναύτες συνέλεξαν σχεδόν 400 κιλά σεληνιακού εδάφους, και επίσης οδήγησαν ένα αυτοκίνητο rover, έπαιζαν γκολφ, πήδηξαν και έτρεξαν. Το 1973, η αμερικανική διαστημική υπηρεσία, η NASA, έπιασε και υπολόγισε το κόστος. Αποδείχθηκε ότι, αντί να δηλωθεί από τον Kennedy 9 δισεκατομμύρια δολάρια, έχουν ήδη δαπανηθεί 25 $, ενώ «δεν υπάρχει νέα επιστημονική αξία των αποστολών». Το πρόγραμμα μειώθηκε, τρεις προγραμματισμένες πτήσεις ακυρώθηκαν και από τότε, οι Αμερικανοί δεν έχουν περάσει στο διάστημα πέρα από την τροχιά κοντά στη γη.
Υπήρχαν τόσες πολλές ασυνέπειες στην ιστορία του «Απόλλωνα» που όχι μόνο οι φρικιαστικοί, αλλά και οι σοβαροί άνθρωποι άρχισαν να το σκέφτονται. Στη συνέχεια ήρθε η εκρηκτική ανάπτυξη των ηλεκτρονικών, η οποία επέτρεψε σε χιλιάδες ενθουσιώδεις να αναλύσουν τα υλικά που παρέχονται από τη NASA. Επαγγελματίες φωτογράφοι άρχισαν να αναλύουν φωτογραφίες, οι σκηνοθέτες κοίταξαν τα πλάνα, οι ειδικοί του κινητήρα ανέλυσαν τα χαρακτηριστικά των πυραύλων. Και η χτενισμένη επίσημη έκδοση άρχισε να ξεσπάει αισθητά στις ραφές. Στη συνέχεια, το σεληνιακό έδαφος, που μεταφέρεται σε ξένους ερευνητές, θα αποδειχτεί απολιθωμένο γήινο ξύλο. Τότε η αρχική ηχογράφηση της μετάδοσης της προσγείωσης στο φεγγάρι θα εξαφανιστεί - ξεπλύθηκε, επειδή δεν υπήρχε αρκετή ταινία στη NASA ... Τέτοιες αντιφάσεις συσσωρεύτηκαν, εμπλέκοντας όλο και περισσότερους σκεπτικιστές στις συζητήσεις. Μέχρι σήμερα, ο όγκος των υλικών "σεληνιακών διαφορών" έχει αποκτήσει έναν απειλητικό χαρακτήρα, και το άγνωστο άτομο κινδυνεύει να πνιγεί στο σωρό του. Παρακάτω παρουσιάζονται, όσο το δυνατόν συντομότερα και απλουστευμένα, οι βασικοί ισχυρισμοί των σκεπτικιστών προς τη NASA και οι διαθέσιμες απαντήσεις σε αυτές, εάν υπάρχουν.
1. Καθημερινή λογική
Τον Οκτώβριο του 1961, ο πρώτος πύραυλος του Κρόνου εκτοξεύτηκε στον ουρανό. Μετά από 15 λεπτά πτήσης, ο πύραυλος παύει να υπάρχει, εκρήγνυται. Την επόμενη φορά που αυτό το ρεκόρ επαναλήφθηκε μόνο μετά από ενάμιση χρόνο - οι υπόλοιποι πύραυλοι εξερράγη νωρίτερα. Λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, ο «Κρόνος», κρίνοντας από τη δήλωση του Κένεντι, που κυριολεκτικά σκοτώθηκε αύριο στο Ντάλας, πέταξε με επιτυχία περίπου δύο τόνους κενό στο διάστημα. Στη συνέχεια συνεχίστηκε η σειρά των αποτυχιών. Η αποθέτησή του ήταν οι θάνατοι των Virgil Grissom, Edward White και Roger Chaffee, ακριβώς στο σημείο εκκίνησης. Και εδώ, αντί να κατανοεί τις αιτίες των τραγωδιών, η NASA αποφασίζει να πετάξει στο φεγγάρι. Ακολουθούμενη από το παρελθόν σαν να σημειώνει flyby of the Earth, flyby of the moon, flyby of the moon με απομίμηση προσγείωσης και, τέλος, ο Neil Armstrong ενημερώνει όλους για ένα μικρό και μεγάλο βήμα. Τότε ξεκινά ο σεληνιακός τουρισμός, ελαφρώς αραιωμένος από το ατύχημα του Apollo 13. Σε γενικές γραμμές, αποδεικνύεται ότι για μια επιτυχημένη πτήση της Γης, η NASA πήρε κατά μέσο όρο 6 έως 10 εκτοξεύσεις. Και πέταξαν στο φεγγάρι σχεδόν χωρίς σφάλματα - μία αποτυχημένη πτήση από τα 10. Τέτοιες στατιστικές φαίνονται τουλάχιστον περίεργες για όποιον ασχολείται με περισσότερα ή λιγότερο πολύπλοκα συστήματα στη διαχείριση στα οποία συμμετέχει ένα άτομο. Τα συσσωρευμένα στατιστικά των διαστημικών πτήσεων μας επιτρέπουν να υπολογίσουμε την πιθανότητα επιτυχούς σεληνιακής αποστολής σε αριθμούς. Η πτήση του Απόλλωνα προς τη Σελήνη και πίσω μπορεί εύκολα να χωριστεί σε 22 στάδια από την εκτόξευση έως την κατάρρευση. Στη συνέχεια εκτιμάται η πιθανότητα επιτυχούς ολοκλήρωσης κάθε σταδίου. Είναι αρκετά μεγάλο - από 0,85 έως 0,99. Μόνο σύνθετοι ελιγμοί, όπως επιτάχυνση από τροχιά κοντά στη γη και ελλιμενισμό "sag" - η πιθανότητά τους εκτιμάται σε 0,6. Πολλαπλασιάζοντας τους αριθμούς που αποκτήθηκαν, παίρνουμε την τιμή 0,050784, δηλαδή, η πιθανότητα μιας επιτυχημένης πτήσης μόλις υπερβαίνει το 5%.
2. Φωτογραφία και μαγνητοσκόπηση
Για πολλούς κριτικούς του σεληνιακού προγράμματος των ΗΠΑ, ο σκεπτικισμός απέναντί του ξεκίνησε με τα διάσημα πλαίσια στα οποία η αμερικανική σημαία είτε παλλόει ως αποτέλεσμα των υγραμένων δονήσεων, είτε τρέμει λόγω του γεγονότος ότι μια νάυλον ταινία ράβεται σε αυτό, ή απλά κυματίζει σε ανύπαρκτο Στο φεγγάρι στον άνεμο. Όσο περισσότερο υλικό υποβλήθηκε σε σοβαρή κριτική ανάλυση, τόσο πιο αντικρουόμενα πλάνα και βίντεο εμφανίστηκαν. Φαίνεται ότι το φτερό και το σφυρί σε ελεύθερη πτώση έπεσαν με διαφορετικές ταχύτητες, οι οποίες δεν θα έπρεπε να βρίσκονται στο φεγγάρι, και τα αστέρια δεν είναι ορατά στις σεληνιακές φωτογραφίες. Οι ίδιοι οι ειδικοί της NASA πρόσθεσαν καύσιμα στη φωτιά. Εάν το πρακτορείο περιορίζεται στο υλικό έκδοσης χωρίς λεπτομερή σχόλια, οι σκεπτικιστές θα αφεθούν στις δικές τους συσκευές. Όλες οι αναλύσεις των πετρωμάτων από πέτρες κάτω από τους τροχούς του "rover" και το ύψος των άλματος των αστροναυτών θα παρέμεναν στην εσωτερική τους κουζίνα. Ωστόσο, εκπρόσωποι της NASA αποκάλυψαν αρχικά ότι δημοσίευσαν πρωτότυπη πρώτη ύλη. Έπειτα, με έναν αέρα προσβεβλημένης αθωότητας, παραδέχτηκαν ότι κάτι ήταν ρετουσάρισμα, βαμμένο, κολλημένο και στερεωμένο - τελικά, ο θεατής χρειάζεται μια καθαρή εικόνα και ο τότε εξοπλισμός δεν ήταν τέλειος και τα μέσα επικοινωνίας θα μπορούσαν να αποτύχουν. Και μετά αποδείχθηκε ότι πολλά πράγματα γυρίστηκαν σε περίπτερα στη Γη υπό την καθοδήγηση σοβαρών φωτογράφων και εκπροσώπων της κινηματογραφικής βιομηχανίας. Εξωτερικά, φαίνεται ότι η NASA σταδιακά υποχωρεί υπό την πίεση αποδεικτικών στοιχείων, αν και αυτό μπορεί να είναι μόνο μια εμφανής εντύπωση. Η αναγνώριση για την επεξεργασία υλικών φωτογραφιών και βίντεο για σκεπτικιστές σήμαινε στην πραγματικότητα την παραδοχή ότι όλα αυτά τα υλικά παραποιήθηκαν.
3. Πύραυλος "Κρόνος"
Ο προαναφερόμενος πύραυλος του Κρόνου, ή μάλλον, η τροποποίησή του Saturn-5 με κινητήρα F-1, πριν από την πρώτη πτήση στη Σελήνη δεν πέρασε ούτε μία δοκιμαστική εκτόξευση και μετά την τελευταία αποστολή του Απόλλωνα, οι υπόλοιποι δύο πύραυλοι στάλθηκαν σε μουσεία. Σύμφωνα με τους δηλωθέντες δείκτες, τόσο ο πύραυλος όσο και ο κινητήρας εξακολουθούν να είναι μοναδικές δημιουργίες ανθρώπινων χεριών. Τώρα οι Αμερικανοί εκτοξεύουν τους βαρύς τους πυραύλους, εξοπλίζοντας τους με τους κινητήρες RD-180 που αγοράστηκαν από τη Ρωσία. Ο επικεφαλής σχεδιαστής του πυραύλου του Κρόνου, Werner von Brown, απολύθηκε από τη NASA το 1970, σχεδόν τη στιγμή του θριάμβου του, μετά από 11 επιτυχημένες εκτοξεύσεις του παιδιού του στη σειρά! Μαζί μαζί του, εκατοντάδες ερευνητές, μηχανικοί και σχεδιαστές απελάθηκαν από το πρακτορείο. Και το «Saturn-5» μετά από 13 επιτυχημένες πτήσεις πήγαν στον κάδο απορριμμάτων της ιστορίας. Ο πύραυλος, όπως λένε, δεν έχει τίποτα να μεταφερθεί στο διάστημα, η ικανότητα μεταφοράς του είναι πολύ μεγάλη (έως 140 τόνοι). Ταυτόχρονα, ένα από τα κύρια προβλήματα στη δημιουργία του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού ήταν το βάρος των συστατικών του. Το μέγιστο είναι 20 τόνοι - έτσι ανυψώνονται οι σύγχρονοι πύραυλοι. Επομένως, το ISS συναρμολογείται σε μέρη, όπως ένας σχεδιαστής. Με το τρέχον βάρος του ISS σε 53 τόνους, σχεδόν 10 τόνοι είναι σταθμοί σύνδεσης. Και «Saturn-5», θεωρητικά, θα μπορούσε να ρίξει ένα μονομπλόκ που ζυγίζει δύο τρέχοντες ISS σε τροχιά χωρίς σταθμούς σύνδεσης. Όλη η τεχνική τεκμηρίωση για τον γιγαντιαίο πύραυλο (μήκους 110 μέτρων) έχει διατηρηθεί, αλλά οι Αμερικανοί είτε δεν θέλουν να συνεχίσουν τη λειτουργία του, είτε δεν μπορούν. Ή ίσως, στην πραγματικότητα, χρησιμοποιήθηκε ένας πύραυλος πολύ χαμηλότερης ισχύος, που δεν ήταν σε θέση να παραδώσει μια σεληνιακή μονάδα με παροχή καυσίμου σε τροχιά.
4. «Σεληνιακή αναγνώριση σε τροχιά»
Μέχρι το 2009, η NASA ήταν ώριμη για "επιστροφή στο φεγγάρι" (οι σκεπτικιστές, φυσικά, λένε ότι σε άλλες χώρες η διαστημική τεχνολογία έχει φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που ο κίνδυνος έκθεσης της σεληνιακής απάτης έχει γίνει πολύ μεγάλος). Στο πλαίσιο του προγράμματος για μια τέτοια επιστροφή στο φεγγάρι, ξεκίνησε το συγκρότημα Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO). Σε αυτόν τον επιστημονικό σταθμό τοποθετήθηκε ένα ολόκληρο σύμπλεγμα οργάνων για την απομακρυσμένη έρευνα του φυσικού μας δορυφόρου από μια περιφερειακή τροχιά. Αλλά το κύριο όργανο στο LRO ήταν ένα συγκρότημα τριών κάμερων που ονομάζεται LROC. Αυτό το συγκρότημα πήρε πολλές φωτογραφίες της σεληνιακής επιφάνειας. Φωτογραφίζει επίσης τις προσγειώσεις και τους σταθμούς του Απόλλωνα που στάλθηκαν από άλλες χώρες. Το αποτέλεσμα είναι διφορούμενο. Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από υψόμετρο 21 χλμ δείχνουν ότι υπάρχει κάτι στην επιφάνεια της Σελήνης, και αυτό το «κάτι» φαίνεται πραγματικά πολύ αφύσικο στο γενικό πλαίσιο. Η NASA έχει επανειλημμένα τονίσει ότι για τη φωτογράφηση, ο δορυφόρος κατέβηκε σε υψόμετρο 21 χιλιομέτρων για να τραβήξει τις καθαρότερες δυνατές φωτογραφίες. Και αν τα κοιτάξετε με ένα ορισμένο ποσό φαντασίας, μπορείτε να δείτε σεληνιακές ενότητες, αλυσίδες αποτυπώματος και πολλά άλλα. Οι εικόνες, φυσικά, είναι αόριστες, αλλά για μετάδοση στη Γη έπρεπε να συμπιεστούν με απώλεια ποιότητας και το υψόμετρο και η ταχύτητα είναι αρκετά υψηλά. Οι φωτογραφίες φαίνονται αρκετά εντυπωσιακές. Αλλά σε σύγκριση με άλλες εικόνες που λαμβάνονται από το διάστημα, μοιάζουν με χειροτεχνίες. Τέσσερα χρόνια νωρίτερα, ο Άρης φωτογραφήθηκε με κάμερα HIRISE από υψόμετρο 300 χλμ. Υπάρχει κάποιο είδος στρέβλωσης της ατμόσφαιρας στον Άρη, αλλά τα πλάνα του HIRISE είναι πολύ πιο έντονα. Ακόμα και χωρίς πτήσεις προς τον Άρη, οποιοσδήποτε χρήστης υπηρεσιών όπως οι Χάρτες Google ή το Google Earth θα επιβεβαιώσει ότι σε δορυφορικές εικόνες της Γης είναι δυνατό να δείτε και να αναγνωρίσετε με σαφήνεια αντικείμενα που είναι πολύ μικρότερα από τη Σεληνιακή Ενότητα.
5. Ζώνες ακτινοβολίας Van Allen
Όπως γνωρίζετε, οι κάτοικοι της Γης προστατεύονται από την επιβλαβή κοσμική ακτινοβολία από τη μαγνητόσφαιρα, η οποία ρίχνει την ακτινοβολία πίσω στο διάστημα. Αλλά κατά τη διάρκεια της διαστημικής πτήσης, οι αστροναύτες έμειναν χωρίς την προστασία της και έπρεπε, εάν όχι να πεθάνουν, να λάβουν σοβαρές δόσεις ακτινοβολίας. Ωστόσο, αρκετοί παράγοντες υποστηρίζουν το γεγονός ότι είναι δυνατή η πτήση μέσω των ιμάντων ακτινοβολίας. Τα μεταλλικά τοιχώματα προστατεύονται ανεκτά από την κοσμική ακτινοβολία. Το "Apollo" συναρμολογήθηκε από κράματα, των οποίων η προστατευτική ικανότητα ήταν ισοδύναμη με 3 cm αλουμινίου. Αυτό μείωσε σημαντικά το φορτίο ακτινοβολίας. Επιπλέον, η πτήση πέρασε γρήγορα και όχι μέσω των πιο ισχυρών περιοχών πεδίων ακτινοβολίας. Έξι φορές οι αστροναύτες ήταν τυχεροί - κατά τη διάρκεια των πτήσεων τους στον Ήλιο, δεν υπήρχαν σοβαρές εκλάμψεις που πολλαπλασίασαν τον κίνδυνο ακτινοβολίας. Επομένως, οι αστροναύτες δεν έλαβαν κρίσιμες δόσεις ακτινοβολίας. Αν και η αυξημένη θνησιμότητα από καρδιαγγειακές παθήσεις, χαρακτηριστικό της ασθένειας ακτινοβολίας, μεταξύ εκείνων που έχουν επισκεφθεί τη Σελήνη, έχει αποδειχθεί αντικειμενικά.
6. Διαστημικές στολές
Τα συστήματα υποστήριξης της ζωής των αστροναυτών σε σεληνιακές αποστολές αποτελούσαν από μια υδρόψυκτη διαστημική στολή πέντε στρωμάτων, ένα δοχείο με οξυγόνο, δύο δοχεία με νερό - για εξαγωγή και ψύξη, έναν εξουδετερωτή διοξειδίου του άνθρακα, ένα σύστημα αισθητήρων και μια μπαταρία για την τροφοδοσία ραδιοεξοπλισμού - από τη διαστημική στολή ήταν δυνατή η επικοινωνία με τη Γη. Επιπλέον, τοποθετήθηκε μια βαλβίδα στο πάνω μέρος της στολής για να απελευθερώσει περίσσεια νερού. Αυτή η βαλβίδα, μαζί με το φερμουάρ, είναι ο σύνδεσμος που θάβει ολόκληρη την αλυσίδα. Σε συνθήκες κενού και εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών, μια τέτοια βαλβίδα παγώνει αναπόφευκτα. Αυτό το φαινόμενο είναι γνωστό στους παλιούς ορειβάτες μεγάλου υψομέτρου. Κέρδισαν τις υψηλότερες κορυφές του πλανήτη με κυλίνδρους οξυγόνου, οι βαλβίδες των οποίων πάγωσαν πολύ συχνά, αν και η διαφορά πίεσης ήταν σχετικά μικρή και η θερμοκρασία σπάνια έπεσε κάτω από τους -40 ° C. Στο διάστημα, η βαλβίδα έπρεπε να παγώσει μετά την πρώτη εμφύσηση, στερώντας το κοστούμι από τη στεγανότητά του με τις αντίστοιχες συνέπειες για το περιεχόμενό της. Ούτε το φεγγάρι προσθέτει αξιοπιστία στο φερμουάρ που τρέχει από τη βουβωνική χώρα σε ολόκληρη την πλάτη. Οι στολές παρέχονται με τέτοια συνδετικά αυτές τις μέρες. Ωστόσο, σε αυτά τα «φερμουάρ», πρώτα, καλύπτονται από μια ισχυρή βαλβίδα από ύφασμα, και δεύτερον, η πίεση στο φερμουάρ σε μια στολή κατάδυσης κατευθύνεται προς τα μέσα, ενώ σε μια διαστημική στολή η πίεση δρα από το εσωτερικό, προς την κατεύθυνση του κενού χώρου. Είναι απίθανο ένα ελαστικό «φερμουάρ» να αντέξει τέτοια πίεση.
7. Συμπεριφορά των αστροναυτών
Το πιο αφηρημένο, που δεν επαληθεύεται από κανένα όργανο μέτρησης, ισχυρίζεται για πτήσεις προς το φεγγάρι. Οι αστροναύτες, με την πιθανή εξαίρεση της πρώτης αποστολής, συμπεριφέρονται σαν παιδιά που, μετά από έναν μακρύ χειμώνα που περνούσε σε εσωτερικούς χώρους, απελευθερώθηκαν τελικά έξω για μια βόλτα. Τρέχουν, κάνουν άλματα σε στυλ καγκουρό, οδηγούν γύρω από το φεγγάρι σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Αυτή η συμπεριφορά θα μπορούσε κάπως να εξηγηθεί εάν οι αστροναύτες πέταξαν στο φεγγάρι για αρκετούς μήνες και είχαν χρόνο να χάσουν το διάστημα και τις γρήγορες κινήσεις. Εξίσου παιχνιδιάρικη συμπεριφορά των αστροναυτών θα μπορούσε να εξηγηθεί από την υπέροχη φύση του φεγγαριού. Ετοιμαζόμασταν να αποβιβαστούμε σε άψυχες γκρι (πραγματικά καφέ) πέτρες και σκόνη, και μετά την αποβίβαση είδαμε πράσινο γρασίδι, δέντρα και ρυάκια. Στην πραγματικότητα, κάθε σεληνιακή φωτογραφία, ακόμη και τραβηγμένη στις ακτίνες του λαμπερού ήλιου, φωνάζει: "Είναι επικίνδυνο εδώ!" Η γενική εχθρική εμφάνιση, οι αιχμηρές άκρες και οι άκρες των λίθων και των πετρωμάτων, ένα τοπίο που οριοθετείται από το σκοτάδι του έναστρου ουρανού - μια τέτοια κατάσταση δύσκολα μπορεί να ωθήσει τους ενήλικες εκπαιδευμένους άνδρες σε σημαντικές στρατιωτικές τάξεις να παίξουν σε ένα νέο κενό. Επιπλέον, εάν γνωρίζετε ότι ένας σωλήνας με τσίμπημα μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο από υπερθέρμανση και οποιαδήποτε ζημιά στη διαστημική στολή μπορεί να είναι θανατηφόρα. Αλλά οι αστροναύτες ενεργούν σαν σε λίγα δευτερόλεπτα η εντολή «Stop! Γυρίστηκε! », Και οι επιχειρηματικοί βοηθοί σκηνοθέτες θα σερβίρουν καφέ σε όλους.
8. Πλημμύρες νερού
Η επαναφορά του Απόλλωνα στη Γη ήταν ένα πολύ δύσκολο έργο. Στη δεκαετία του 1960, η επιστροφή του διαστημικού σκάφους, ακόμη και από τροχιά κοντά στη γη, όπου η ταχύτητα από την κίνηση είναι περίπου 7,9 km / s, ήταν ένα τεράστιο πρόβλημα. Οι σοβιετικοί κοσμοναύτες προσγειώνονταν συνεχώς, όπως αναφέρεται στον τύπο, "σε μια δεδομένη περιοχή". Αλλά η περιοχή αυτής της περιοχής είναι θολό να είναι χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα. Και το ίδιο, τα οχήματα κατάβασης ήταν συχνά «χαμένα» και ο Alexei Leonov (ένας από τους πιο ενεργούς υποστηρικτές του προγράμματος Lunar, παρεμπιπτόντως) και ο Pavel Belyaev σχεδόν πάγωσαν στην τάιγκα, προσγειώνοντας σε σημείο εκτός σχεδιασμού. Οι Αμερικανοί επέστρεψαν από το φεγγάρι με ταχύτητα 11,2 km / s. Ταυτόχρονα, δεν έκαναν μια προφανή στροφή γύρω από τη Γη, αλλά αμέσως πήγαν να προσγειωθούν. Και έπεσαν σαφώς στο ατμοσφαιρικό παράθυρο με διάμετρο περίπου 5 × 3 χιλιόμετρα. Ένας σκεπτικιστής συνέκρινε αυτήν την ακρίβεια με το άλμα από το παράθυρο μιας κινούμενης αμαξοστοιχίας στο παράθυρο μιας αμαξοστοιχίας που κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, προς τα έξω, η κάψουλα Apollo κατά την κάθοδο της είναι πολύ μικρότερη από τα οχήματα κατάβασης των σοβιετικών πλοίων, αν και εισήλθαν στην ατμόσφαιρα με ταχύτητα ενάμισι φορές μικρότερη.
9. Η απουσία αστεριών ως απόδειξη της προετοιμασίας της παραποίησης
Η συζήτηση για το ότι δεν είναι ορατή σε καμία φωτογραφία από τη σεληνιακή επιφάνεια είναι τόσο παλιά όσο οι θεωρίες της σεληνιακής συνωμοσίας. Συνήθως αντιμετωπίζονται από το γεγονός ότι οι φωτογραφίες στο φεγγάρι τραβήχτηκαν υπό έντονο ηλιακό φως. Η επιφάνεια της Σελήνης που φωτίζεται από τον Ήλιο δημιούργησε μια περίσσεια φωτισμού, έτσι τα αστέρια δεν έπεσαν σε κανένα πλαίσιο.Ωστόσο, οι αστροναύτες έβγαλαν περισσότερες από 5.000 φωτογραφίες στη Σελήνη, αλλά ποτέ δεν έβγαλαν μια εικόνα στην οποία η επιφάνεια της Σελήνης ήταν υπερβολικά εκτεθειμένη, αλλά τα αστέρια θα πέσουν στο πλαίσιο. Επιπλέον, είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι, κάνοντας μια αποστολή σε άλλο ουράνιο σώμα, οι αστροναύτες δεν έλαβαν οδηγίες για να τραβήξουν μια φωτογραφία του έναστρου ουρανού. Άλλωστε, τέτοιες φωτογραφίες θα γίνονταν κολοσσιαία επιστημονική πηγή για την αστρονομία. Ακόμα και στην εποχή των μεγάλων γεωγραφικών ανακαλύψεων στη Γη, κάθε αποστολή περιελάμβανε έναν αστρονόμο, ο οποίος, πρώτα απ 'όλα, όταν ανακάλυψε νέα εδάφη, σκιαγράφησε τον έναστρο ουρανό. Και εδώ οι σκεπτικιστές έχουν έναν πλήρη λόγο αμφιβολιών - ήταν αδύνατο να αναδημιουργήσουμε τον πραγματικό σεληνιακό έναστρο ουρανό, οπότε δεν υπάρχουν φωτογραφίες.
10. Ψύξη της σεληνιακής μονάδας
Σε πρόσφατες αποστολές, οι αστροναύτες έφυγαν από το Lunar Module για αρκετές ώρες, απενεργοποιώντας το. Με την επιστροφή τους, φέρεται να ενεργοποίησαν το σύστημα ψύξης, μείωσαν τη θερμοκρασία της μονάδας από εκατοντάδες βαθμούς σε αποδεκτές και μόνο τότε μπορούσαν να βγάλουν τις στολές τους. Θεωρητικά, αυτό επιτρέπεται, αλλά ούτε το κύκλωμα ψύξης ούτε το τροφοδοτικό για αυτό περιγράφονται οπουδήποτε.
