Η πόλη είναι ταυτόχρονα ένα από τα υψηλότερα επιτεύγματα και ένα από τα χειρότερα μειονεκτήματα του ανθρώπινου πολιτισμού. Από την άλλη πλευρά, οι πόλεις, ιδιαίτερα οι μεγάλες, με σπάνιες εξαιρέσεις, είναι πολύ άβολα για τη ζωή. Προβλήματα με τις μεταφορές, το κόστος στέγασης, το γενικό υψηλό κόστος, το έγκλημα, ο θόρυβος - τα μειονεκτήματα των πόλεων μπορούν να αναφερθούν για πολύ καιρό. Η διαμονή σε μεγάλες πόλεις μετατρέπεται συχνά σε επιβίωση.
Ωστόσο, δεν έχει ανακαλυφθεί τίποτα καλύτερο ακόμα. Τα ουτοπικά έργα όπως η επανεγκατάσταση ολόκληρου του πληθυσμού των ΗΠΑ από ωκεανό σε ωκεανό σε μικρά μονοθέσια χωριά ή μετεγκατάσταση εκατομμυρίων ανθρώπων από το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας, κυρίως της Μόσχας και της περιοχής της Μόσχας, στα Ουράλια και την Άπω Ανατολή, εμφανίζονται κατά καιρούς, αλλά σχεδόν δεν υπάρχουν υποστηρικτές. Οι πόλεις συνεχίζουν να μεγαλώνουν και να αναπτύσσονται σαν μια αντλία που τραβάει ανθρώπους και πόρους.
1. Περίπου το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού ζει σε πόλεις, καταλαμβάνουν λιγότερο από το 2% του εδάφους και καταναλώνουν τα τρία τέταρτα των πόρων, και αυτός ο λόγος αυξάνεται συνεχώς και σταθερά προς τις πόλεις. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η ζωή στις πόλεις (κατά μέσο όρο, φυσικά) είναι πολύ πιο βολική από ό, τι στις αγροτικές περιοχές.
2. Δεν υπάρχει ακριβής, περιεκτικός ορισμός της «πόλης». Σε διαφορετικές στιγμές, σε διαφορετικές επιστήμες και διαφορετικές χώρες, ερμηνεύεται με διαφορετικούς τρόπους. Με τη γενικότερη έννοια, μια πόλη δεν είναι «χωριό», ένας τόπος του οποίου οι κάτοικοι δεν είναι πολύ καλλιεργημένοι και ζουν σε κατοικίες διαφορετικής αρχιτεκτονικής. Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και αυτός, ο πιο γενικός ορισμός είναι αδύνατος και στα δύο πόδια - πίσω στα μέσα του 19ου αιώνα, οι χοιροτρόφοι ζούσαν στο κέντρο του Λονδίνου, εκτρέφοντας χιλιάδες χοίρους και το Παρίσι πεινούσε όχι λόγω έλλειψης σιτηρών, αλλά από το κρύο - οι μύλοι της πόλης στον παγωμένο Σηκουάνα δεν ήταν δούλεψε. Και δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τα κοτόπουλα και τους κήπους λαχανικών σε ιδιωτικές κατοικίες στα περίχωρα των μεγάλων πόλεων.
3. Ο ακριβής χρόνος εμφάνισης των πρώτων πόλεων είναι επίσης λόγος για συνομιλίες με μια διάδοση δύο χιλιετιών. Αλλά οι πόλεις άρχισαν σίγουρα να εμφανίζονται όταν οι άνθρωποι είχαν την ευκαιρία να παράγουν πλεόνασμα γεωργικών προϊόντων. Θα μπορούσε να ανταλλαχθεί με κάτι χρήσιμο (εργαλεία, σκεύη) ή ακόμη και ευχάριστο (κοσμήματα). Οι κάτοικοι παρήγαγαν αυτό το χρήσιμο και ευχάριστο. Στην πόλη, μπορείτε να ανταλλάξετε τα γεωργικά προϊόντα σας με άλλο. Εξ ου και η χίλια χρόνια παράδοσης της παρουσίας σε οποιαδήποτε αγορά όχι μόνο των μετρητών με προϊόντα, αλλά και των καταστημάτων τεχνίτη.
Η Ιεριχώ θεωρείται μία από τις πρώτες πόλεις
4. Ήδη στην αρχαία Ρώμη, ο υπερπληθυσμός προκάλεσε δηλώσεις όπως «Δεν μπορεί να υπάρξει ατυχία όταν το έθιμο έφερε τους ανθρώπους πίσω στη φύση». Έτσι ο Σενέκα έγραψε για τους αρχαίους Γερμανούς, οι οποίοι ζούσαν με το κυνήγι και τη συγκέντρωση.
Δεν ήθελαν όλοι να ζουν στην αρχαία Ρώμη
5. Ο Άγγλος αγρότης και δημοσιογράφος William Cobbett κάλεσε τις πόλεις "σπυράκια", το Λονδίνο - "ένα γιγαντιαίο σπυράκι", και πολύ λογικά πρότεινε να αποσπάσουν όλα τα σπυράκια από το πρόσωπο της αγγλικής γης. Ήταν το πρώτο μισό του 19ου αιώνα ...
6. Το διάσημο βιβλίο του Αδάμ Σμιθ για το «αόρατο χέρι της αγοράς» - «Μελέτες σχετικά με τη φύση και τις αιτίες του πλούτου των εθνών» γεννήθηκε αφού ο συγγραφέας συνέκρινε την τροφοδοσία δύο πόλεων: το Λονδίνο και το Παρίσι. Στην αγγλική πρωτεύουσα, οι αρχές δεν παρενέβησαν στην προμήθεια, και όλα ήταν εντάξει μαζί του. Στο Παρίσι, οι αρχές προσπάθησαν να ελέγξουν την προμήθεια και το εμπόριο τροφίμων, και αυτό βγήκε πολύ άσχημα για αυτούς, μέχρι τις επαναστάσεις. Το συμπέρασμα του Σμιθ ήταν, με την πρώτη ματιά, προφανές, μόνο ότι δεν έλαβε υπόψη την εφοδιαστική προμήθειας προϊόντων και στις δύο πόλεις - το Παρίσι βρίσκεται 270 χλμ. Από τη θάλασσα και το Λονδίνο είναι 30. Η παράδοση εμπορευμάτων μέσω ξηράς είναι πολλές φορές πιο δύσκολη και ακριβή.
7. Στο σύγχρονο Παρίσι, αντίθετα, η προσφορά είναι καλύτερη από ό, τι στο Λονδίνο. Η γιγαντιαία χονδρική αγορά της Runji επιτρέπει την ύπαρξη χιλιάδων μικρών παντοπωλείων σε κοντινή απόσταση από τους Παρισιού. Οι κάτοικοι του Λονδίνου, όπου δεν υπάρχουν σχεδόν ανεξάρτητα καταστήματα, πρέπει να πάνε σε σούπερ μάρκετ.
Στην αγορά Runji στο Παρίσι
8. Τα συστήματα αυτόνομης παροχής νερού αναφέρονται στη Βίβλο. Τα αρχαία ρωμαϊκά υδραγωγεία είναι επίσης γνωστά σε όλους. Στις Μεσαιωνικές ευρωπαϊκές πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, οι αγωγοί νερού εμφανίστηκαν μαζικά κατά τους XII-XIII αιώνες.
Τα ρωμαϊκά υδραγωγεία παραμένουν ήσυχα
9. Το πρώτο σύστημα αποχέτευσης εμφανίστηκε στην πόλη Mohenjo-Daro της Ινδίας στη ΧΙ χιλιετία π.Χ. μι. Ένα τεράστιο σύστημα αποχέτευσης λειτουργούσε στην αρχαία Ρώμη. Και στη Νέα Υόρκη, το σύστημα αποχέτευσης άνοιξε το 1850, στο Λονδίνο το 1865, στη Μόσχα το 1898.
Σε αποχέτευση του Λονδίνου, 19ος αιώνας
10. Το σύστημα χωριστής συλλογής αποβλήτων εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1980 στις πόλεις της Ολλανδίας.
11. Το πρώτο μετρό εμφανίστηκε στο Λονδίνο το 1863. Ο νεότερος είναι ο υπόγειος σιδηρόδρομος της πόλης Alma-Ata του Καζακστάν - άνοιξε το 2011. Το πιο εκτεταμένο δίκτυο του μετρό βρίσκεται στη Σαγκάη - 423 χλμ., Το συντομότερο - στη Χάιφα (Ισραήλ), το μήκος του είναι μόνο 2 χλμ. Στο Ντουμπάι, τα μη επανδρωμένα τρένα του μετρό εκτελούν γραμμές 80 χλμ.
12. Το Λονδίνο είναι επίσης πρωτοπόρος στην τακτική συγκοινωνία αστικών λεωφορείων. Στην βρετανική πρωτεύουσα, ξεκίνησαν το 1903. Αλλά στη Ρωσία, οι κάτοικοι του Αρχάγγελσκ ήταν οι πρώτοι επιβάτες ενός λεωφορείου το 1907.
13. Το πρώτο τραμ με άλογο εμφανίστηκε στη Βαλτιμόρη (ΗΠΑ) το 1828. Το ντεμπούτο του ηλεκτρικού τραμ πραγματοποιήθηκε το 1881 στο Βερολίνο. Το επόμενο έτος, το πρώτο τραμ στη τότε Ρωσική Αυτοκρατορία ξεκίνησε στο Κίεβο.
14. Η πρώτη γραμμή τρόλεϊ άνοιξε στο Βερολίνο το 1882. Στη Μόσχα, η υπηρεσία τρόλεϊ ξεκίνησε το 1933.
Ένα από τα πρώτα τρόλεϊ της Μόσχας
15. Η πρώτη υπηρεσία ασθενοφόρων ιδρύθηκε το 1881 στη Βιέννη. Μια παρόμοια υπηρεσία εμφανίστηκε στη Μόσχα το 1898. Και εδώ και εκεί η αιτία ήταν η τραγωδία με πολλά θύματα: πυρκαγιά στο θέατρο της Βιέννης και μαζική συντριβή στο Khodynka.
16. Μεταξύ της αγγλικής πόλης Letchworth (33 0 00 κάτοικοι) και του ρωσικού Βόλγκογκραντ (περισσότεροι από 1 εκατομμύριο άνθρωποι) δεν υπάρχει καθόλου γνωστή σύνδεση. Το Letchworth χτίστηκε σε μία βάση στις αρχές του εικοστού αιώνα ως η πρώτη «πόλη στον κήπο»: ένας συνδυασμός αστικών ανέσεων και φύσης. Ο Ρώσος αρχιτέκτονας Vladimir Semyonov συμμετείχε στην κατασκευή, ο οποίος αργότερα χρησιμοποίησε διάφορες ιδέες από τον Letchworth κατά την εκπόνηση ενός σχεδίου για την μεταπολεμική αποκατάσταση του Στάλινγκραντ.
17. Η πόλη Slab είναι πιθανώς η μόνη πόλη στον κόσμο της οποίας οι κάτοικοι κάνουν χωρίς διοίκηση, αστυνομία και επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Σε μια εγκαταλελειμμένη στρατιωτική βάση με μια μάζα αποθηκών και άλλων δομών, οι συνταξιούχοι, οι άστεγοι και απλά οι λάτρεις της ελεύθερης ζωής συναντιούνται. Υπάρχει μια εκκλησία στο Slab City, μια πηγή σχολείου οδηγεί τα παιδιά, η ηλεκτρική ενέργεια λαμβάνεται από γεννήτριες, υπάρχουν υπόγειες πηγές νερού και επιφανειακές λίμνες - οι άνθρωποι ζουν ένα ασυνήθιστο για τους περισσότερους από εμάς, αλλά αρκετά φυσιολογική ζωή.
Slab City - μια πόλη όπου όλοι είναι ευχαριστημένοι με τη ζωή
18. Τουλάχιστον 7 πόλεις βρίσκονται σε δύο χώρες ταυτόχρονα. Στα περισσότερα από αυτά, το περίγραμμα είναι πολύ υπό όρους - υποδηλώνεται με σήματα δρόμου ή διακοσμητικά αντικείμενα και ακόμη και παρτέρια. Όμως, οι Αμερικανοί φυλάσσουν τα σύνορα στα αμερικανικά-μεξικάνικα Nogales με τον ίδιο τρόπο όπως και σε άλλες περιοχές. Στα βόρεια των Ηνωμένων Πολιτειών, στο Derby Line / Stansted (Καναδάς), το συνοριακό καθεστώς είναι πιο ήπιο, αλλά απαιτείται διαβατήριο και μπορείτε να λάβετε πρόστιμα έως και 5.000 $ για παραβίαση του καθεστώτος διέλευσης των συνόρων.
Nogales - μια πόλη με αντιθέσεις
19. Ένα ακριβές αντίγραφο της αυστριακής πόλης Hallstatt χτίστηκε στην Κίνα. Για 940 εκατομμύρια δολάρια, ο χορηγός του έργου, ένας Κινέζος δισεκατομμυριούχος, έκανε μια έξυπνη διαφήμιση για την Αυστρία - μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του αντιγράφου, οι Κινέζοι άρχισαν να επισκέπτονται την Αυστρία 10 φορές πιο συχνά.
Αυτό είναι το πρωτότυπο
Και αυτό είναι ένα ακριβό κινεζικό αντίγραφο.
20. Σύμφωνα με τις προβλέψεις εμπειρογνωμόνων του ΟΗΕ, έως το 2050, τα 3/4 του παγκόσμιου πληθυσμού θα ζουν σε πόλεις. Επιπλέον, οι πόλεις θα αναπτυχθούν πολύ άνισα. Ο πληθυσμός της πρωτεύουσας της Ακτής του Ελεφαντοστού, Yamoussoukro, θα διπλασιαστεί σχεδόν, στην κινεζική Jinjiang θα υπάρχει ένα τέταρτο περισσότεροι κάτοικοι, αλλά ο πληθυσμός του Τόκιο ή του Λονδίνου θα αυξηθεί ελαφρώς - κατά 0,7 - 1%.
