Ο μεγάλος επιστήμονας και εφευρέτης Νίκολα Τέσλα (1856 - 1943) άφησε πίσω του μια πλούσια κληρονομιά. Επιπλέον, αυτό το επίθετο αφορά όχι μόνο τις ήδη αναπτυγμένες συσκευές, συσκευές και τεχνολογίες, αλλά και την κληρονομιά με τη μορφή πολλών χιλιάδων σελίδων εγγράφων, τα οποία εν μέρει εξαφανίστηκαν, και εν μέρει, όπως υποτίθεται, ταξινομήθηκαν μετά το θάνατο του εφευρέτη.
Το ύφος της έρευνας του Tesla είναι ορατό από τα σωζόμενα ημερολόγια, έγγραφα και σημειώσεις των διαλέξεων του Tesla. Δόθηκε πολύ λίγη προσοχή στην ακριβή καταγραφή της πειραματικής διαδικασίας. Ο επιστήμονας ενδιαφερόταν πολύ περισσότερο για τα συναισθήματά του. Βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στη διαίσθηση και στην προοπτική. Προφανώς, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένας σοβαρός επιστήμονας εξέπληξε συχνά τους γύρω του με άγρια ιδιορρυθμίες: να εγκατασταθούν σε ξενοδοχεία όπου ο αριθμός του δωματίου διαιρείται με 3, σκουλαρίκια μίσους και ροδάκινα και επαναλαμβάνουν συνεχώς για την παρθενιά του, κάτι που βοηθάει πολύ στην επιστημονική εργασία (ναι, αυτό δεν είναι εφεύρεση του Anatoly Wasserman) ... Αυτός ο συνδυασμός στυλ γραφής και συμπεριφοράς κέρδισε την Tesla τη φήμη ότι κρύβει κάτι. Και ο τρόπος εργασίας του μόνος του ή με τουλάχιστον βοηθούς ήταν εκπληκτικός. Δεν είναι περίεργο που μετά τον θάνατό του, ο επιστήμονας άρχισε να αποδίδει τα πιο απίστευτα πράγματα όπως η καταστροφή του Tunguska.
Όλη αυτή η συνωμοσία, καταρχήν, μπορεί να εξηγηθεί. Το Stealth είναι η επιθυμία να προστατευτείτε από την κλοπή μιας εφεύρεσης. Σε τελική ανάλυση, το κύριο πράγμα δεν είναι αυτός που εφηύρε κάτι, αλλά αυτός που κατέγραψε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτήν την εφεύρεση. Brevity of Notes - Ο Tesla διακρίθηκε σε πολύ περίπλοκους υπολογισμούς πολλαπλών βημάτων στο κεφάλι του και δεν χρειάστηκε να τους γράψει. Η επιθυμία να εργαστεί ανεξάρτητα και μακριά από τους ανθρώπους - αλλά τελικά, το εργαστήριό του με πολύ ακριβό εξοπλισμό στο κέντρο της Νέας Υόρκης, στην 5η Λεωφόρο, κάηκε. Και οι ιδιορρυθμίες δεν είναι μόνο μεταξύ ιδιοφυΐων, αλλά και μεταξύ των απλούστερων ανθρώπων.
Και ο Τέσλα ήταν πραγματικά ανέφικτος, αλλά μια ιδιοφυΐα. Σχεδόν όλη η σύγχρονη ηλεκτρολογία βασίζεται στις εφευρέσεις και τις ανακαλύψεις του. Χρησιμοποιούμε τα έργα της Tesla όταν ανάβουμε το φως, ξεκινάμε το αυτοκίνητο, δουλεύουμε στον υπολογιστή ή μιλάμε στο τηλέφωνο - αυτές οι συσκευές βασίζονται στις εφευρέσεις της Tesla. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα τελευταία 10 χρόνια της ζωής του, ο επιστήμονας δούλεψε πολύ, αλλά δεν κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ή δεν εισήγαγε τίποτα στην παραγωγή, μπορεί κανείς να καταλάβει τις υποθέσεις σχετικά με την εφεύρεσή του για ένα υπερ-όπλο ή μια τεχνολογία για την κίνηση στο χρόνο.
1. Ο Νίκολα Τέσλα γεννήθηκε στις 10 Ιουλίου 1856 στην οικογένεια ενός Σέρβου ιερέα σε ένα απομακρυσμένο Κροατικό χωριό. Ήδη στο σχολείο, εκπλήσσει όλους με την επινοητικότητα και την ικανότητά του να μετρά γρήγορα στο μυαλό του.
2. Για να δώσει τη δυνατότητα στον γιο του να συνεχίσει τις σπουδές του, η οικογένεια μετακόμισε στην πόλη Gospiosp. Υπήρχε ένα καλά εξοπλισμένο σχολείο, όπου ο μελλοντικός εφευρέτης έλαβε την πρώτη του γνώση σχετικά με την ηλεκτρική ενέργεια - το σχολείο είχε τράπεζα Leiden και ακόμη και ηλεκτρικό μηχάνημα. Και το αγόρι έδειξε επίσης μεγάλη ικανότητα να μαθαίνει ξένες γλώσσες - αφού τελείωσε το σχολείο, ο Tesla γνώριζε Γερμανικά, Ιταλικά και Αγγλικά.
3. Μια μέρα, η διοίκηση της πόλης έδωσε στην πυροσβεστική υπηρεσία μια νέα αντλία. Η τελετουργική θέση σε λειτουργία της αντλίας σχεδόν έπεσε λόγω κάποιου είδους δυσλειτουργίας. Ο Νίκολα κατάλαβε ποιο ήταν το πρόβλημα και διόρθωσε την αντλία, ψεκάζοντας ταυτόχρονα τους μισούς από αυτούς που υπήρχαν με ένα ισχυρό πίδακα νερού.
4. Μετά την έξοδο από το σχολείο, ο Τέσλα ήθελε να γίνει ηλεκτρολόγος μηχανικός και ο πατέρας του ήθελε ο γιος του να ακολουθήσει τα χνάρια του. Στο πλαίσιο των εμπειριών του, ο Τέσλα αρρώστησε, όπως του φαινόταν, με χολέρα. Δεν θα είναι δυνατόν να μάθουμε ακριβώς αν ήταν χολέρα, αλλά η ασθένεια είχε δύο σοβαρές συνέπειες: ο πατέρας του επέτρεψε στον Νικόλα να σπουδάσει ως μηχανικός και ο ίδιος ο Τέσλα απέκτησε μια οδυνηρή λαχτάρα για καθαριότητα. Μέχρι το τέλος της ζωής του, έπλενε τα χέρια του κάθε μισή ώρα και εξέταζε σχολαστικά την κατάσταση σε ξενοδοχεία και εστιατόρια.
5. Ο Νίκολα συνέχισε τις σπουδές του στην Ανώτατη Τεχνική Σχολή στο Γκρατς (τώρα Αυστρία). Του άρεσε πολύ οι σπουδές του, επιπλέον ο Tesla διαπίστωσε ότι χρειαζόταν μόνο 2 - 4 ώρες για να κοιμηθεί. Ήταν στο Γκρατς για πρώτη φορά που είχε την ιδέα να χρησιμοποιήσει εναλλασσόμενο ρεύμα σε ηλεκτρικούς κινητήρες. Ο καθηγητής προφίλ Jacob Peschl σεβάστηκε τον Tesla, αλλά του είπε ότι αυτή η ιδέα δεν θα πραγματοποιηθεί ποτέ.
6. Το σχέδιο ενός ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος ήρθε στο κεφάλι της Tesla στη Βουδαπέστη (όπου εργάστηκε σε τηλεφωνική εταιρεία μετά την αποφοίτησή του). Περπατούσε με έναν φίλο του στο ηλιοβασίλεμα και στη συνέχεια αναφώνησε: "Θα σε κάνω να γυρίσεις στην αντίθετη κατεύθυνση!" και άρχισε να τραβάει γρήγορα κάτι στην άμμο. Ο σύντροφος πίστευε ότι μιλούσαμε για τον Ήλιο και ανησυχούσαμε για την υγεία του Νίκολα - πρόσφατα ήταν σοβαρά άρρωστος - αλλά αποδείχθηκε ότι μιλούσαμε για τον κινητήρα.
7. Ενώ εργαζόταν στην εταιρεία Continental Edison, η Tesla έκανε μια σειρά βελτιώσεων στους ηλεκτροκινητήρες DC και έφερε την κατασκευή ενός σταθμού παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος σε έναν σιδηροδρομικό σταθμό στο Στρασβούργο της Γαλλίας, από την κρίση. Για αυτό, του υποσχέθηκε ένα μπόνους 25.000 $, το οποίο ήταν ένα τεράστιο ποσό. Οι Αμερικανοί διευθυντές της εταιρείας θεώρησαν παράλογο να πληρώνουν τέτοια χρήματα σε κάποιο μηχανικό. Ο Τέσλα παραιτήθηκε χωρίς να λάβει ούτε ένα λεπτό.
8. Με τα τελευταία χρήματα ο Tesla πήγε στις ΗΠΑ. Ένας από τους υπαλλήλους της Continental Company του έδωσε μια εισαγωγική επιστολή στον Thomas Edison, ο οποίος ήταν τότε ο παγκόσμιος φωτιστικός στην ηλεκτρολογία. Ο Έντισον προσέλαβε τον Τέσλα, αλλά ήταν πολύ καλός με τις ιδέες του για εναλλασσόμενο ρεύμα πολλαπλών φάσεων. Στη συνέχεια, η Tesla πρότεινε τη βελτίωση των υφιστάμενων κινητήρων DC. Ο Έντισον πήδηξε στην προσφορά και υποσχέθηκε να πληρώσει 50.000 $ εάν ήταν επιτυχής. Επηρεάζεται από το επίπεδο ελπιδοφόρου - εάν οι Ευρωπαίοι υφιστάμενοι "πέταξαν" τον Tesla για 25.000, τότε το αφεντικό τους εξαπάτησε διπλάσιο, αν και ο Tesla έκανε αλλαγές στο σχεδιασμό των 24 κινητήρων. "Αμερικανικό χιούμορ!" - του εξήγησε τον Έντισον.
Ο Thomas Edison ήταν καλός στο να κάνει αστεία αξίας 50.000 $
9. Για τρίτη φορά, ο Tesla εξαπατήθηκε από μια μετοχική εταιρεία, η οποία δημιουργήθηκε για να εισαγάγει νέους λαμπτήρες τόξου που εφευρέθηκαν από αυτόν. Αντί για πληρωμή, ο εφευρέτης έλαβε ένα μπλοκ από άχρηστες μετοχές και παρενόχληση στον Τύπο, ο οποίος τον κατηγόρησε για απληστία και μετριότητα.
10. Ο Τέσλα μόλις επέζησε το χειμώνα του 1886/1887. Δεν είχε δουλειά - μια άλλη κρίση μαινόταν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κράτησε τη δουλειά του και φοβόταν απεγνωσμένα να αρρωστήσει - αυτό σήμαινε κάποιο θάνατο. Κατά τύχη, ο μηχανικός Alfred Brown έμαθε για τη μοίρα του. Το όνομα του Τέσλα ήταν ήδη γνωστό και ο Μπράουν εξέπληξε το γεγονός ότι δεν μπορούσε να βρει δουλειά. Ο Μπράουν έβαλε τον εφευρέτη σε επαφή με τον δικηγόρο Τσαρλς Πεκ. Πείστηκε όχι από τα χαρακτηριστικά του Tesla ή τα λόγια του, αλλά από την απλούστερη εμπειρία. Ο Τέσλα ζήτησε από έναν σιδηρουργό να σφυρηλατήσει ένα σίδερο αυγό και να το καλύψει με χαλκό. Ο Tesla έφτιαξε ένα συρματόπλεγμα γύρω από το αυγό. Όταν ένα εναλλασσόμενο ρεύμα πέρασε μέσω του πλέγματος, το αυγό περιστράφηκε και σταδιακά στάθηκε όρθιο.
11. Η πρώτη εταιρεία του εφευρέτη ονομάστηκε «Tesla Electric». Σύμφωνα με τη συμφωνία, ο εφευρέτης επρόκειτο να δημιουργήσει ιδέες, ο Μπράουν ήταν υπεύθυνος για υλική και τεχνική υποστήριξη και ο Πεκ ήταν υπεύθυνος για οικονομικά.
12. Ο Tesla έλαβε τα πρώτα του διπλώματα ευρεσιτεχνίας για πολυφασικούς κινητήρες AC την 1η Μαΐου 1888. Σχεδόν αμέσως, τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας άρχισαν να κερδίζουν χρήματα. Ο George Westinghouse πρότεινε ένα μάλλον περίπλοκο σχέδιο: πληρώνει ξεχωριστά για γνωριμία με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, στη συνέχεια για την αγορά τους, δικαιώματα για κάθε ιπποδύναμη του κινητήρα που παράγεται και μετέφερε 200 μετοχές της εταιρείας του στην Tesla με σταθερό ποσοστό μερισμάτων. Η συμφωνία έφερε στον Tesla και τους συνεργάτες του περίπου 250.000 $, όχι ένα εκατομμύριο μετρητά αμέσως, όπως μπορείτε να διαβάσετε.
Ένας από τους πρώτους κινητήρες Tesla
13. Το φθινόπωρο του 1890 συνέβη μια άλλη κρίση, αυτή τη φορά οικονομική. Κούνησε την εταιρεία Westinghouse, η οποία βρισκόταν στο χείλος της κατάρρευσης. Η Τέσλα βοήθησε. Εγκατέλειψε τα δικαιώματά του, τα οποία μέχρι τότε είχαν συγκεντρώσει περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια, και έτσι έσωσε την εταιρεία.
14. Ο Τέσλα έδωσε τη διάσημη διάλεξή του, στην οποία επέδειξε λάμπες χωρίς νήμα και σύρματα σε αυτές, στις 20 Μαΐου 1891. Ήταν τόσο πειστικός στις προβλέψεις του να πάρει ενέργεια από σχεδόν πουθενά που έκανε όλους όσοι παρευρέθηκαν να πιστέψουν σε αυτήν τη δυνατότητα, εκτός από μια μικρή ομάδα εχθρών. Επιπλέον, η παράσταση του επιστήμονα έμοιαζε περισσότερο με έναν μεγάλο αριθμό συναυλιών παρά μια διάλεξη.
15. Η Tesla εφηύρε επίσης λαμπτήρες φθορισμού. Ωστόσο, θεώρησε ότι η μαζική χρήση τους είναι θέμα του μακρινού μέλλοντος και δεν υπέβαλε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι λαμπτήρες φθορισμού άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως στα τέλη της δεκαετίας του 1930, ο εφευρέτης έκανε λάθος στις προβλέψεις του.
16. Το 1892, Σέρβοι επιστήμονες δεν εξέλεξαν τον Τέσλα ως αντίστοιχο μέλος της Ακαδημίας Επιστημών. Το έκαναν μόνο στη δεύτερη δοκιμή δύο χρόνια αργότερα. Και ο Τέσλα έγινε ακαδημαϊκός μόνο το 1937. Επιπλέον, κάθε φορά που ερχόταν στην πατρίδα του, τον υποδέχονταν από πλήθη χιλιάδων απλών ανθρώπων.
17. Στις 13 Μαρτίου 1895, ξέσπασε πυρκαγιά στο κτίριο που στεγάζει το γραφείο και τα εργαστήρια της Tesla. Ξύλινα δάπεδα κάηκαν γρήγορα. Αν και οι πυροσβέστες έφτασαν γρήγορα, ο τέταρτος και ο τρίτος όροφος κατάφεραν να καταρρεύσουν στο δεύτερο, καταστρέφοντας όλο τον εξοπλισμό. Η ζημιά ξεπέρασε τα 250.000 $. Όλα τα έγγραφα χάθηκαν επίσης. Η Τέσλα αναζωογονήθηκε. Είπε ότι κρατά τα πάντα στη μνήμη, αλλά αργότερα παραδέχτηκε ότι ακόμη και ένα εκατομμύριο δεν θα τον αποζημιώσει για την απώλεια.
18. Ο Tesla σχεδίασε και βοήθησε στη συναρμολόγηση γεννητριών για τον υδροηλεκτρικό σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Niagara, που άνοιξε το 1895. Εκείνη την εποχή, αυτό το έργο ήταν το μεγαλύτερο σε ολόκληρη την παγκόσμια βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας.
19. Ο εφευρέτης δεν έχει δει ποτέ σε σχέση με μια γυναίκα, αν και με την εμφάνιση, τη νοημοσύνη, την οικονομική θέση και τη δημοτικότητά του, ήταν ένας επιθυμητός στόχος του κυνηγιού πολλών σοσιαλιστών. Δεν ήταν μισογυνιστής, επικοινωνούσε ενεργά με τις γυναίκες και όταν στρατολόγησε γραμματείς, ανακοίνωσε αμβλύ ότι η εμφάνιση του ήταν σημαντική - ο Τέσλα δεν του άρεσαν οι παχιά γυναίκες. Δεν ήταν ούτε διεστραμμένος, τότε αυτή η κακία ήταν γνωστή, αλλά παρέμεινε πολλή απατεώνων. Ίσως πίστευε ότι η σεξουαλική αποχή οξύνει τον εγκέφαλο.
20. Εργαζόμενος ενεργά στη βελτίωση των ακτινογραφικών μηχανών, ο επιστήμονας πήρε φωτογραφίες του σώματός του και μερικές φορές καθόταν κάτω από την ακτινοβολία για ώρες. Όταν μια μέρα έπληξε το χέρι του, μείωσε αμέσως τον αριθμό και την ώρα των συνεδριών. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι τεράστιες δόσεις ακτινοβολίας δεν προκάλεσαν σοβαρή βλάβη στην υγεία του.
21. Στην Ηλεκτρική Έκθεση το 1898, ο Tesla παρουσίασε ένα μικροσκοπικό υποβρύχιο με ραδιοεπικοινωνία (εφευρέθηκε ραδιοεπικοινωνία ανεξάρτητα από τον Alexander Popov και τον Marconi). Το σκάφος πραγματοποίησε μια σειρά εντολών, ενώ ο Tesla δεν χρησιμοποίησε τον κώδικα Morse, αλλά κάποιο άλλο είδος σήματος που παρέμεινε άγνωστο.
22. Ο Τέσλα μήνυσε και απέτυχε μήνυσε τον Marconi, αποδεικνύοντας την προτεραιότητά του στην εφεύρεση του ραδιοφώνου - έλαβε διπλώματα ευρεσιτεχνίας για ραδιοεπικοινωνίες πριν από τον Marconi. Ωστόσο, ο αδιάκριτος Ιταλός βρισκόταν σε καλύτερη οικονομική θέση και κατάφερε ακόμη και να προσελκύσει πολλές αμερικανικές εταιρείες στο πλευρό του. Ως αποτέλεσμα μιας ισχυρής και παρατεταμένης επίθεσης, το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ ακύρωσε τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Tesla. Και μόνο το 1943, μετά το θάνατο του εφευρέτη, αποκαταστάθηκε η δικαιοσύνη.
Guillermo Maokoni
23. Στα τέλη του 1899 και του 1900, ο Tesla δημιούργησε ένα εργαστήριο στο Κολοράντο, στο οποίο προσπάθησε να βρει έναν τρόπο να μεταδώσει ενέργεια ασύρματα μέσω της Γης. Η εγκατάσταση που δημιούργησε με καταιγίδα συμπίεσε τάση 20 εκατομμυρίων βολτ. Για μίλια γύρω από τα άλογα σοκαρίστηκαν μέσα από τα πέταλα, και ο Τέσλα και οι βοηθοί του, παρά τα παχιά κομμάτια από καουτσούκ δεμένα στα πέλματα, ένιωσαν την επίδραση των πιο ισχυρών πεδίων. Ο Τέσλα δήλωσε ότι είχε ανακαλύψει ειδικά «μόνιμα κύματα» στη Γη, αλλά αργότερα αυτή η ανακάλυψη δεν μπορούσε να επιβεβαιωθεί.
24. Ο Tesla έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι έλαβε σήματα από τον Άρη στο Κολοράντο, αλλά ποτέ δεν μπόρεσε να τεκμηριώσει μια τέτοια υποδοχή.
25. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, ο Tesla ξεκίνησε ένα μεγαλοπρεπές έργο. Σχεδίασε να δημιουργήσει ένα δίκτυο ασύρματων υπόγειων ηλεκτρικών γραμμών, μέσω των οποίων όχι μόνο θα μεταφερόταν ηλεκτρισμός, αλλά και ραδιοφωνικές και τηλεφωνικές επικοινωνίες, εικόνες και κείμενα. Εάν καταργήσετε τη μεταφορά ενέργειας, θα λάβετε ένα ασύρματο Internet. Αλλά ο Tesla απλά δεν είχε αρκετά χρήματα. Το μόνο πράγμα που μπορούσε να κάνει ήταν να εκπλήξει το κοινό κοντά στο εργαστήρι του Wardencliffe με το θέαμα μιας ισχυρής τεχνητής καταιγίδας.
26. Πρόσφατα, έχουν εμφανιστεί πολλές ακόμη και υποθέσεις, αλλά σοβαρές έρευνες, οι συγγραφείς των οποίων ισχυρίζονται ότι η καταστροφή του Tunguska είναι έργο του Tesla. Όπως, διεξήγαγε μια τέτοια έρευνα και είχε την ευκαιρία. Ίσως είχε, αλλά πραγματικά στο παρελθόν τεταμένο - το 1908, όταν κάτι εξερράγη στη λεκάνη του Tunguska, οι πιστωτές είχαν ήδη πάρει όλα τα πολύτιμα από τον Wardencliff, και οι θεατές ανέβαιναν τον πύργο των 60 μέτρων.
27. Αφού ο Wardencliff ο Tesla άρχισε να μοιάζει όλο και περισσότερο με τον περίφημο κλειδαρά Polesov. Ανέλαβε τη δημιουργία στροβίλων - δεν λειτούργησε και η εταιρεία στην οποία προσέφερε τους στρόβιλους ανέπτυξε τη δική της επιλογή σχεδιασμού και έγινε ο ηγέτης της παγκόσμιας αγοράς. Η Tesla ασχολήθηκε με τη δημιουργία συσκευών για την απόκτηση όζοντος. Το θέμα ήταν πολύ δημοφιλές εκείνα τα χρόνια, αλλά η μέθοδος του Tesla δεν κατέκτησε την αγορά. Φαίνεται ότι ο εφευρέτης δημιούργησε επίσης ένα υποβρύχιο ραντάρ, αλλά, εκτός από άρθρα εφημερίδων, δεν υπάρχει επιβεβαίωση αυτού. Ο Tesla έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη δημιουργία ενός κάθετου αεροναυτικού οχήματος απογείωσης - και πάλι η ιδέα εφαρμόστηκε αργότερα από άλλους ανθρώπους. Φαίνεται ότι συγκέντρωσε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά κανείς δεν είδε ούτε το αυτοκίνητο ούτε και τα σχεδιαγράμματα.
28. Το 1915, αμερικανικές εφημερίδες ανέφεραν ότι ο Τέσλα και ο Έντισον θα λάβουν το βραβείο Νόμπελ. Στη συνέχεια προχώρησε - ο Tesla φαίνεται να δέχεται το βραβείο σε μια τέτοια εταιρεία. Στην πραγματικότητα - αλλά αποδείχθηκε δεκαετίες αργότερα - ο Tesla δεν προτάθηκε καν για το βραβείο και ο Έντισον έλαβε μόνο μία ψήφο από ένα μέλος της επιτροπής Νόμπελ. Αλλά ο Tesla απονεμήθηκε το Μετάλλιο Edison δύο χρόνια αργότερα, που ιδρύθηκε από το Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών.
29. Τη δεκαετία του 1920, ο Tesla έγραψε εκτενώς για εφημερίδες και περιοδικά. Ωστόσο, όταν του προσφέρθηκε να μιλήσει σε έναν από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς, αρνήθηκε κατηγορηματικά - ήθελε να περιμένει μέχρι το δίκτυο μετάδοσης ισχύος να καλύπτει ολόκληρο τον κόσμο.
30. Το 1937, ο 81χρονος Tesla χτυπήθηκε από αυτοκίνητο. Μετά από λίγους μήνες φαινόταν να έχει ανακάμψει, αλλά τα χρόνια πήραν το φόρο τους. Στις 8 Ιανουαρίου 1943, η υπηρέτρια του New Yorker Hotel, με δική της ευθύνη και κίνδυνο (η Tesla απαγόρευε κατηγορηματικά να τον εισάγει χωρίς άδεια), μπήκε στο δωμάτιο και βρήκε τον μεγάλο εφευρέτη νεκρό. Η ζωή του Νίκολα Τέσλα, γεμάτη σκαμπανεβάσματα, έληξε στα 87.
